Fahrzeuge gehören zu den begehrtesten Losen bei Insolvenz-, Fuhrpark- und Behördenauktionen. Anders als beim Händler gibt es aber meist keine Probefahrt, keine Garantie und nicht immer vollständige Papiere. Wer die folgenden Punkte kennt, vermeidet die typischen Fehler.
1. Die wichtigsten Unterlagen
Für die Zulassung auf Ihren Namen benötigen Sie in Deutschland die Zulassungsbescheinigung Teil II (früher Fahrzeugbrief) als Nachweis der Verfügungsberechtigung, außerdem Teil I (Fahrzeugschein), eine gültige Hauptuntersuchung, eine Versicherungsbestätigung (eVB) und Ihren Ausweis.
Bei Firmenfahrzeugen aus Insolvenzen liegt die Zulassungsbescheinigung Teil II häufig bei der finanzierenden Bank oder dem Leasinggeber. Seriöse Auktionshäuser geben an, ob die Papiere vorhanden sind oder nachgereicht werden. Fehlen sie, kann die Zulassungsbehörde nach Prüfung – unter anderem einer Abfrage beim Kraftfahrt-Bundesamt – und in der Regel gegen eine eidesstattliche Versicherung eine neue Bescheinigung ausstellen. Das kostet Zeit und Gebühren und sollte im Gebot berücksichtigt werden.
2. Schlüssel, Serviceheft, Zustand
- Schlüssel: Fehlende Zweitschlüssel können bei modernen Fahrzeugen teuer werden.
- Standzeit: Fahrzeuge aus stillgelegten Betrieben standen oft wochenlang. Batterie, Bremsen und Reifen sind dann häufig erneuerungsbedürftig.
- Kilometerstand: Angaben „laut Tacho“ sind nicht geprüft. Servicebelege und HU-Berichte helfen bei der Plausibilisierung.
- Firmenbeschriftung: Folierungen und Werbeaufdrucke müssen Sie meist selbst entfernen lassen.
3. Fahrzeuge aus Österreich
Viele Fahrzeuge in unserem Bestand werden von österreichischen Auktionshäusern angeboten. Innerhalb der EU fällt kein Zoll an. Für die Zulassung in Deutschland benötigen Sie die österreichischen Fahrzeugpapiere und in der Regel eine EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC). Ohne COC helfen ein Datenblatt des Herstellers oder ein Gutachten einer Prüforganisation weiter. Steuerlich gilt eine Sonderregel für „neue“ Fahrzeuge (in Deutschland: höchstens 6.000 km oder bis zu 6 Monate nach Erstzulassung): Hier wird die Umsatzsteuer in Deutschland fällig, auch wenn Sie privat kaufen.
4. Überführung
Auktionsfahrzeuge sind in der Regel abgemeldet. Für die Überführung auf eigener Achse brauchen Sie Kurzzeitkennzeichen, die in der Regel eine gültige Hauptuntersuchung voraussetzen, oder ein Ausfuhrkennzeichen. Alternativ transportieren Sie das Fahrzeug auf einem Anhänger oder lassen es von einem Autotransporter abholen. Bei Nutzfahrzeugen über 3,5 t beachten Sie die nötige Führerscheinklasse.
5. Behördenfahrzeuge
Ausgesonderte Fahrzeuge von Behörden, Polizei oder Feuerwehr werden über verschiedene Plattformen verkauft – etwa über die Zoll-Auktion, über die bundeseigene VEBEG oder über spezialisierte Auktionshäuser. Sie sind oft gut gewartet, haben aber manchmal hohe Laufleistungen oder Sonderausstattung, die zurückgebaut werden muss (z. B. Sondersignalanlagen). Mehr dazu im Artikel Behörden-, Zoll- und Justizauktionen.
Fazit: Ein Fahrzeug aus einer Auktion kann ein guter Kauf sein – wenn Papiere und Überführung geklärt sind. Aktuelle Angebote und Marktdaten finden Sie in den Kaufratgebern PKW & Fahrzeuge und LKW, Transporter & Anhänger.
